Red Bull Racing.html |
| | | ca | | | de | | | en | | | es | | | fr | | | it | | | nl | | | no | | | pl | | | pt | | | ru | | | ro | | | fi | | | sv | | | tr | | | vo | | |
| |  |
| Red Bull Racing | |
.jpg) Red Bull RB3 (2007) |
|
| Pełna nazwa | Red Bull Racing |
| Aktywna | 2005- |
| Siedziba |  Milton Keynes, Wielka Brytania |
| Ważni ludzie | |
| Dyrektor | Christian Horner |
| Dyrektor techniczny | Mark Smith |
| Kierowcy |  David Coulthard Mark Webber |
| Kierowcy testowi |  Sebastien Buemi |
| Inne | |
| Debiut | Grand Prix Australii 2005 |
 Galeria zdjęć w Wikimedia Commons |
|
| Serwis WWW | |
Red Bull Racing to zespół Formuły 1, który powstał na bazie Jaguar Racing, zespołu odkupionego od Forda pod koniec 2004 r. Właścicielem zespołu jest austriacki producent napojów, firma Red Bull.
Spis treści |
edytuj Historia
Początki zespołu sięgają stajni Jackie'ego Stewarta - Stewart Grand Prix - która po raz pierwszy wzięła udział w Grand Prix w sezonie 1997. W 2000 roku, gdy zespół został kupiony przez firmę Ford, nazwa stajni została zmieniona na Jaguar Racing. Z powodu braku dobrych wyników firma postanowiła wycofać się z wyścigów F1, kupcem został Dietrich Mateschitz - właściciel Red Bulla.
W niespełna dwa miesiące po wykupieniu stajni od Forda, doszło do zmiany na stanowisku dyrektora: Tony Purnell został zastąpiony przez Christiana Hornera. 13 stycznia 2005 roku zespół ogłosił zatrudnienie Gunthera Steinera na stanowisku dyrektora technicznego zespołu.
edytuj Debiut w Formule 1
Zespół zdecydował się na zatrudnienie trzech kierowców. Głównym kierowcą został David Coulthard, były kierowca stajni McLaren. Drugi to Christian Klien, który wcześniej jeździł dla Jaguara. Posadę trzeciego kierowcy otrzymał Vitantonio Liuzzi, mistrz Międzynarodowej Formuły 3000 z 2004 roku. Kontrakty dwóch ostatnich przewidywały występy zarówno podczas wyścigów jak i uczestnictwo w testach. W pierwszych trzech Grand Prix sezonu za kierownicą drugiego bolidu zasiadł Klien, w czterech kolejnych kierowcą był Liuzzi. Austriak powrócił za kierownicę RB1 podczas Grand Prix Kanady i pełnił funkcję drugiego kierowcy do końca sezonu.
Bolid, który stajnia zbudowała na swój debiutancki sezon - RB1, bazował na konstrukcji Jaguara - R5, ale okazał się dużo bardziej konkurencyjny. W pierwszym wyścigu sezonu zespół zdobył 7 punktów (czwarta pozycja Coultharda i siódma Kliena), czyli 70% tego co stajnia Jaguar zdobyła w ciągu całego sezonu 2004. Ostatecznie Red Bull Racing został sklasyfikowany na 7. miejscu w klasyfikacji konstruktorów z dorobkiem 34 punktów. W trakcie sezonu Coulthard dwukrotnie kończył wyścigi na czwartej pozycji, a w Grand Prix Japonii nawet prowadził.
edytuj Kontrakt z Ferrari
Od sezonu 2006 bolidy zespołu będą napędzane silnikami Ferrari. Skład zespołu został zmieniony w minimalnym stopniu: swoje stanowiska zachowali David Coulthard i Christian Klien, a trzecim kierowcą został były kierowca Minardi, Robert Doornbos. Vitantonio Liuzzi został przesunięty do drugiego zespołu firmy Red Bull - Toro Rosso.
edytuj Kontrakt z Renault
Od sezonu 2007 bolidy zespołu będą napędzane silnikami Renault. Skład zespołu został zmieniony w niewielkim stopniu: swoje stanowisko zachował David Coulthard, jego nowym partnerem będzie natomiast Australijczyk Mark Webber. W roku 2008 na trzeciego kierowcę zespołu został wybrany Szwajcar, Sébastien Buemi, wicemistrz Formuły 3 Euro Series w sezonie 2007 i wicemistrz serii GP2 Asia w roku 2008 (był to pierwszy rok rozgrywania tej azjatyckiej serii).
edytuj Starty w Formule 1
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Red Bull Racing | Red Bull-Renault | 34 | 17 | 24 | 5 | - | - | 1 | 7 | - | - | 14 | - | - |
| 2006 | Red Bull Racing | Red Bull-Ferrari | 36 | 18 | 16 | 7 | - | - | 1 | 7 | - | - | 12 | - | - |
| 2005 | Red Bull Racing | Red Bull-Cosworth | 38 | 19 | 34 | 7 | - | - | - | 15 | - | - | 11 | - | - |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; |
|||||||||||||||
edytuj Kierowcy
| Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
David Coulthard | 2005-2008 | 60 | 0 | 0 | fabryczny | |
 |
Christian Klien | 2005-2006 | 30 | 0 | 0 | fabryczny | |
 |
Vitantonio Liuzzi | 2005 | 4 | 0 | 0 | fabryczny | |
 |
Robert Doornbos | 2006 | 3 | 0 | 0 | fabryczny | |
|
Mark Webber | 2007- | 23 | 0 | 0 | fabryczny |
edytuj Informacje techniczne
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | Red Bull Racing | Red Bull RB3 | Renault RS26 (2,4l V8) | Bridgestone |
| 2006 | Red Bull Racing | Red Bull RB2 | Ferrari 056 (2,4l V8) | Michelin |
| 2005 | Red Bull Racing | Red Bull RB1 | Cosworth TJ2005 {3,0l V10} | Michelin |
| Razem | 1 | 3 | 3 | 2 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
edytuj Zobacz też
edytuj Linki zewnętrzne
| Ferrari (MŚ) | 1 |  Kimi Räikkönen (MŚ) |
2 |  Felipe Massa (P1) |
Toyota | 11 | Jarno Trulli (P1) |
12 |  Timo Glock |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BMW (P1) | 3 | Nick Heidfeld |
4 |  Robert Kubica (P1) |
Toro Rosso (P1) | 14 |  Sébastien Bourdais (D) |
15 | Sebastian Vettel (P1) |
| Renault (MŚ) | 5 |  Fernando Alonso (MŚ) |
6 | Nelson Piquet Jr (D) |
Honda (P1) | 16 | Jenson Button (P1) |
17 | Rubens Barrichello (P1) |
| Williams (MŚ) | 7 | Nico Rosberg |
8 |  Kazuki Nakajima |
Force India (D) | 20 | Adrian Sutil |
21 | Giancarlo Fisichella (P1) |
| Red Bull | 9 | David Coulthard (P1) |
10 | Mark Webber |
McLaren (MŚ) | 22 | Lewis Hamilton (P1) |
23 | Heikki Kovalainen (P1) |
| (MŚ) - mistrz świata; (P1) - zwycięzca Grand Prix; (D) - debiutant | |||||||||
| Wycofali się: Super Aguri (Takuma Sato, Anthony Davidson) | |||||||||
Red Bull Racing w sezonie 2008Podwozie: Red Bull RB4 • Silnik: Renault RS28 2,4l V8
Kierowcy: Mark Webber (#9) • David Coulthard (#10)
Kierowcy testowi: Sébastien Buemi
Dyrektor: Christian Horner • Dyrektor techniczny: Mark Smith