Rajd Polski.html



Rajd Polski (oficjalnie Orlen Platinum Rajd Polski) – rajd samochodowy, runda Mistrzostw Polski i Mistrzostw Europy, od 2006 roku oficjalny kandydat do Mistrzostw Świata. Rajd Polski jest drugim po słynnym Rajdzie Monte Carlo najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce impreza w sportach samochodowych. W 2008 roku odbyła się 65. edycja tej imprezy.

edytuj Historia

Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931-1936 rajd z powodu kryzysu gospodarczego nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej.

Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. W kolejnym roku patronat nad zawodami objął prezydent Bolesław Bierut. Rajd Polski nie uzyskał jednach przychylności władzy komunistycznej i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 roku.

W 1960 po raz pierwszy użyto nazwy Rajd Polski, a zawody zostały rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą. W 1973 roku rajd stał się rundą nowopowstałego cyklu Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Świata. Wygórowane średnie prędkości na dojazdówkach i błędy organizacyjne spowodowały, że zawody ukończyły tylko trzy załogi, a rajd bezpowrotnie stracił status rundy Mistrzostw Świata.

Kolejna edycja imprezy również obfitowała w błędy organizacyjne, co było głównym powodem przeniesienia jej z okolic Krakowa na Dolny Śląsk. Rajd powoli odzyskiwał swój prestiż, zmieniał się także pod wpływem nowych zasad rozgrywania rajdów samochodowych. Od tej pory zawody nie odbyły się tylko w latach 1981-1983 z powodu kryzysu paliwowego i wprowadzenia stanu wojennego. W 1989 roku rajd uzyskał najwyższy – 20. współczynnik w Mistrzostwach Europy.

Kiedy w 1997 roku Automobilklub Dolnośląski dotknęły kłopoty finansowe, rajd z powrotem przeniesiony został do Krakowa, powrócił jednak na Dolny Śląsk w 2000 roku. Od tego czasu bazą rajdu było Kłodzko, a odcinki specjalne rozgrywano na asfaltowych drogach Kotliny Kłodzkiej.

W 2005 roku Rajd Polski został przeniesiony na szutrowe drogi Mazur, a bazą zawodów zostały wybrane Mikołajki. Zmiana ta była podyktowana aspiracjami organizatora, by rajd ponownie stał się rundą Mistrzostw Świata. W latach 2006-2008 impreza miała status oficjalnego kandydata do WRC. Rajd został uwzględniony jako runda Mistrzostw Świata w kalendarzu na 2009 roku.

edytuj Trasa

Rajd przebiega po szybkich i technicznych, szutrowych trasach Mazur. Rozgrywany jest w okolicy Mikołajek, Giżycka i Orzysza.

edytuj Poprzednie edycje

edytuj 64. Rajd Polski (2007)

edytuj Zwycięzcy z ostatnich 10 lat

Zobacz więcej w osobnym artykule: Zwycięzcy Rajdu Polski.

Rok	Kierowca	Samochód
2008	Michał Bębenek	Mitsubishi Lancer Evo IX
2007	Oscar Svedlund	Subaru Impreza N12
2006	Leszek Kuzaj	Subaru Impreza N12
2005	Krzysztof Hołowczyc	Subaru Impreza N11
2004	Luca Pedersoli	Peugeot 306 Maxi Kit Car
2003	Miguel Campos	Peugeot 206 WRC
2002	Janusz Kulig	Ford Focus WRC
2001	Leszek Kuzaj	Toyota Corolla WRC
2000	Henrik Lundgaard	Toyota Corolla WRC
1999	Robert Gryczyński	Toyota Corolla WRC

edytuj Bibliografia

• Kuba Kozal, artykuł Z długą historią, WRC – magazyn rajdowy nr 69, czerwiec 2007.
• Janusz Szymanek, artykuł Zaczęło się 85 lat temu, oficjalny program Platinum 63. Rajdu Polski, czerwiec 2006.